Cómo enviar sus productos al importar desde China

Si gestiona un negocio pequeño y suele importar en cada operación volúmenes muy inferiores a la carga de un contenedor 20GP, o si acaba de iniciar su actividad de importación desde China, este artículo le ofrece recomendaciones útiles sobre el transporte, analizando las distintas situaciones con las que puede encontrarse.

1. Mensajería internacional: la vía más rápida y cómoda

Para enviar menos de 200Kg de productos convencionales, prácticamente no existe mejor opción que la mensajería internacional. Si el coste de este servicio le resulta excesivo, quizá pueda comprar más producto y enviarlo todo junto por flete marítimo, o bien renunciar y comprar a proveedores locales.
La mensajería internacional (FedEx, DHL, UPS, etc.) es adecuada para productos de alto valor o para mercancías que deben llegar a un destino concreto con gran rapidez, como artículos de moda, incluidas la joyería, la ropa o la electrónica.

Hay un punto importante que debe tener presente al utilizar la mensajería internacional: la carga voluminosa se factura por peso volumétrico (largo*ancho*alto/5000). Si envía 200 tazas a Canadá por DHL, el peso es de 200g/taza, pero el peso volumétrico es de 300g/taza, por lo que DHL cobrará 300g/taza. Es decir, los productos que ocupan mucho espacio encarecen notablemente el flete de mensajería.

Sin embargo, los grandes compradores prefieren a veces la mensajería internacional antes que el flete aéreo, porque suele ofrecer una tarifa promocional de carga mucho más económica cuando el envío supera los 1,000 Kg. El precio no difiere mucho del flete aéreo, pero resulta más cómodo que este último.

Por ejemplo, los proveedores chinos que venden en Amazon suelen recurrir a FedEx para su mercancía FBA (Fulfillment by Amazon): 1,000 Kg de mercancía cuestan alrededor de $2.8/Kg hasta EE. UU. y pueden llegar en 5-6 días.

2. Paquete postal de China Post: la vía más económica para cargas de 20-200Kg

Cuando su carga es de 20-200Kg, otra alternativa es China Post Mail por vía marítima, que cuesta alrededor de 1/3 del precio de la mensajería internacional, sobre todo hacia regiones remotas como los países de África, donde otras empresas de mensajería aplican fletes elevados.

Otra ventaja es que calcula toda la mercancía únicamente por peso, nunca por peso volumétrico, lo que resulta favorable para los productos ligeros.

No obstante, tiene un límite de 20Kg por paquete, por lo que deberá repartir la carga en varias cajas. Además, el tránsito suele durar unos 2 meses, de modo que solo elegirá esta opción cuando el coste del flete sea realmente prioritario.

Por ejemplo, un cliente australiano nos compra juguetes infantiles cada 2 meses. Cada envío son 5-6 cajas, unos 100 Kg y 0.5 CBM. Este volumen resulta demasiado pequeño para el flete marítimo (LCL, carga consolidada) y, si se enviara por mensajería, el flete se calcularía por peso volumétrico, lo que supondría 2-3 veces más que con China Post.

3. Flete aéreo: rápido y adecuado para cargas de más de 500Kg

El flete aéreo es más barato pero más rápido que la mensajería. Aun así, conviene que su carga sea de más de 500Kg; de lo contrario, la mensajería internacional será mejor opción. Además, su peso volumétrico se calcula como largo*ancho*alto/6000, menos que en la mensajería internacional.

Esta modalidad de transporte es de aeropuerto a aeropuerto, lo que significa que el proveedor debe llevar la carga al aeropuerto y gestionar el despacho aduanero de exportación. Cuando la mercancía llegue al aeropuerto de su localidad, usted deberá recogerla allí y realizar el despacho aduanero de importación. Si el aeropuerto internacional más cercano queda bastante lejos de su ubicación, el coste del transporte interior será también elevado.

Nota: mercancías peligrosas en el transporte aéreo

Todas las aerolíneas aplican normas estrictas al transporte de mercancías peligrosas, incluidos los productos que arden o explotan con facilidad y los productos químicos tóxicos. El patinete autoequilibrado es uno de ellos, por su batería de litio. Por eso no es posible enviar esta carga por mensajería internacional, flete aéreo ni paquete aéreo de China Post. La única opción es el transporte marítimo.

4. Transporte marítimo de carga consolidada（LCL）

El transporte marítimo LCL es el método más económico de todos cuando su carga es superior a 2-3CBM. Si es aún menor, le recomendamos optar por China Post u otras vías, ya que todo envío marítimo conlleva gastos fijos de exportación en China, de unos $100-$150, y también gastos fijos de importación cuando la carga llega a puerto. Por eso, enviar solo 2CBM resulta muy costoso.

El flete marítimo es de puerto a puerto, así que no olvide contabilizar el coste del transporte desde el puerto hasta su almacén. Si su localidad está lejos del puerto marítimo o su país ni siquiera tiene puerto, lo mejor es consultar a una empresa de transporte local cómo enviar desde China, porque conoce mejor que los proveedores o agentes de carga chinos la logística hasta su zona.

Existe una situación especial: si su carga ronda los 15-20CBM, resulta más barato y rápido utilizar un contenedor 20GP en lugar de LCL.

Consejo: si aún queda espacio libre en el contenedor, puede comprar mercancía de bajo valor o voluminosa y enviarla junto con el resto, ya que en la práctica viaja sin coste de flete. Los importadores de juguetes suelen comprar bolas de piscina para rellenar el espacio libre de los contenedores.

Existen unos pocos agentes de carga especializados en LCL en determinados países que ofrecen precios muy económicos. Ellos se encargan primero del despacho aduanero y después usted recoge la mercancía en su almacén. Sin embargo, localizarlos resulta algo difícil.

Un agente de carga con el que hemos trabajado está especializado en la línea africana y admite envíos de tan solo 0.1 CBM. Por ejemplo, cobra $280/CBM hasta Nairobi, de modo que 0.1 CBM cuesta únicamente $28. Solo tiene que recoger la mercancía en su almacén de Nairobi, por lo que resulta sumamente económico y cómodo.

5. Transporte marítimo en contenedor completo (FCL)

Es bien sabido que el transporte marítimo en contenedor completo es la vía más barata, y también la que utilizan con frecuencia nuestros grandes clientes. Estas son las capacidades básicas de los tres contenedores más habituales:

• 20GP 5 ton 26CBM
• 40GP 22 ton 54CBM
• 40HQ 22 ton 68CBM

Esta modalidad de transporte se explicará en detalle en próximos artículos.