{"id":17217,"date":"2017-07-16T13:05:11","date_gmt":"2017-07-16T05:05:11","guid":{"rendered":"https:\/\/union-sure.com\/como-transportar-produtos-ao-importar-da-china\/"},"modified":"2017-07-16T13:05:11","modified_gmt":"2017-07-16T05:05:11","slug":"como-transportar-produtos-ao-importar-da-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/union-sure.com\/pt-br\/como-transportar-produtos-ao-importar-da-china\/","title":{"rendered":"Como Transportar Produtos ao Importar da China"},"content":{"rendered":"

\"import<\/a><\/h1>\n

Como Transportar Produtos ao Importar da China<\/strong><\/span><\/h1>\n

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Se voc\u00ea toca um neg\u00f3cio de pequeno porte<\/strong> e costuma importar volumes bem inferiores a um cont\u00eainer 20GP por embarque, ou se est\u00e1 come\u00e7ando agora a importar da China, este artigo traz sugest\u00f5es \u00fateis sobre transporte, analisando as diferentes situa\u00e7\u00f5es que voc\u00ea pode enfrentar.<\/span><\/p>\n

1. Courier internacional: a forma mais r\u00e1pida e conveniente<\/strong><\/span><\/p>\n

Para embarcar menos de 200Kg<\/strong> de produtos comuns, praticamente n\u00e3o existe op\u00e7\u00e3o melhor<\/strong> do que o courier internacional. Se o custo do courier for invi\u00e1vel, talvez valha a pena comprar mais produtos e consolidar tudo em frete mar\u00edtimo; caso contr\u00e1rio, resta desistir e comprar de fornecedores locais.<\/span>
\nO courier internacional (FedEx, DHL, UPS etc.) \u00e9 indicado para produtos de alto valor<\/strong> ou para mercadorias que precisam chegar rapidamente a determinado destino, como itens de moda, incluindo joias, roupas ou eletr\u00f4nicos.<\/span><\/p>\n

H\u00e1 um ponto importante a ter em mente ao usar o courier internacional: a carga volumosa \u00e9 cobrada pelo peso cubado<\/strong> (comprimento*largura*altura\/5000). Se voc\u00ea enviar 200 canecas para o Canad\u00e1 pela DHL, o peso \u00e9 de 200g\/caneca, mas o peso cubado \u00e9 de 300g\/caneca; nesse caso, a DHL cobrar\u00e1 300g\/caneca. Ou seja, produtos que ocupam muito espa\u00e7o geram um custo alto de courier.<\/span><\/p>\n

Ainda assim, grandes compradores \u00e0s vezes preferem o courier internacional ao frete a\u00e9reo, porque costuma haver pre\u00e7o promocional para carga<\/strong>, bem mais barato quando o volume ultrapassa 1,000 Kg. O pre\u00e7o n\u00e3o difere muito do frete a\u00e9reo, mas a opera\u00e7\u00e3o \u00e9 mais conveniente do que a deste \u00faltimo.<\/span><\/p>\n

Por exemplo, fornecedores chineses que atendem a Amazon costumam usar a FedEx para mercadorias FBA (Fulfillment by Amazon): 1,000 Kg de carga custam cerca de $2.8\/Kg para os EUA, com chegada em 5-6 dias.<\/em><\/span><\/p>\n

2. Encomenda pelos China Post Mail: a op\u00e7\u00e3o mais econ\u00f4mica para cargas de 20-200Kg<\/strong><\/span><\/p>\n

Quando sua carga tem 20-200Kg<\/strong>, o China Post Mail<\/a><\/strong> <\/strong>por via mar\u00edtima \u00e9 outra alternativa, com pre\u00e7o em torno de 1\/3 do courier internacional, especialmente para regi\u00f5es remotas, como os pa\u00edses africanos, onde as empresas de courier cobram fretes elevados.<\/span><\/p>\n

Outra vantagem \u00e9 que a cobran\u00e7a considera apenas o peso<\/strong>, nunca o peso cubado, o que favorece produtos leves.<\/span><\/p>\n

Por outro lado, h\u00e1 limite de 20Kg por volume, o que obriga a dividir a carga em v\u00e1rias caixas. O transporte leva normalmente cerca de 2 meses, portanto essa op\u00e7\u00e3o s\u00f3 se justifica quando o valor do frete \u00e9 realmente decisivo.<\/span><\/p>\n

Exemplo: um cliente australiano compra brinquedos infantis conosco a cada 2 meses. Cada embarque tem 5-6 caixas, cerca de 100 Kg e 0.5 CBM. Esse volume \u00e9 pequeno demais para o frete mar\u00edtimo (o LCL) e, no courier, o frete seria calculado pelo peso cubado, ficando 2-3 vezes mais caro do que pelo China Post.<\/em><\/span><\/p>\n

3. Frete a\u00e9reo: r\u00e1pido e indicado para cargas acima de 500Kg<\/strong><\/span><\/p>\n

O frete a\u00e9reo \u00e9 mais barato, por\u00e9m mais r\u00e1pido que o courier. Mas \u00e9 prefer\u00edvel que a carga tenha mais de 500Kg<\/strong>; abaixo disso, o courier internacional sai melhor. Al\u00e9m disso, o peso cubado \u00e9 calculado como comprimento*largura*altura\/6000, menor que no courier internacional.<\/span><\/p>\n

Essa modalidade \u00e9 de aeroporto a aeroporto<\/strong>, ou seja, o fornecedor precisa levar a carga at\u00e9 o aeroporto e conduzir o processo de exporta\u00e7\u00e3o na alf\u00e2ndega. Quando a carga chega ao aeroporto do seu pa\u00eds, cabe a voc\u00ea retir\u00e1-la e fazer o desembara\u00e7o aduaneiro de importa\u00e7\u00e3o. Se o aeroporto internacional mais pr\u00f3ximo ficar muito distante da sua cidade, o custo do transporte dom\u00e9stico tamb\u00e9m ser\u00e1 alto.<\/span><\/p>\n

Aten\u00e7\u00e3o: artigos perigosos no transporte a\u00e9reo<\/strong><\/span><\/p>\n

Todas as companhias a\u00e9reas t\u00eam regras r\u00edgidas para o transporte de artigos perigosos, incluindo produtos facilmente inflam\u00e1veis ou explosivos e produtos qu\u00edmicos t\u00f3xicos. O scooter de equil\u00edbrio \u00e9 um deles, por causa da bateria de l\u00edtio. Por isso, n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel<\/strong> despachar esse tipo de carga por courier internacional, frete a\u00e9reo ou China Post Air Package. A \u00fanica op\u00e7\u00e3o \u00e9 o frete mar\u00edtimo.<\/span><\/p>\n

4. Frete mar\u00edtimo em carga fracionada<\/strong>\uff08<\/strong>LCL<\/strong>\uff09<\/strong><\/span><\/p>\n

O frete mar\u00edtimo LCL (carga consolidada) \u00e9 a modalidade mais econ\u00f4mica de todas quando sua carga tem mais de 2-3CBM<\/strong>. Abaixo disso, recomendamos optar pelo China Post ou por outras alternativas, porque todo embarque mar\u00edtimo tem custos fixos de processo de exporta\u00e7\u00e3o na China, em torno de $100-$150, al\u00e9m de custos fixos de importa\u00e7\u00e3o na chegada da carga ao porto. Assim, embarcar apenas 2CBM sai caro.<\/span><\/p>\n

O frete mar\u00edtimo \u00e9 de porto a porto, portanto n\u00e3o esque\u00e7a de incluir no c\u00e1lculo o custo de transporte do porto at\u00e9 o seu armaz\u00e9m. Se sua localidade for distante do porto mar\u00edtimo, ou se o seu pa\u00eds sequer tiver porto, o melhor \u00e9 procurar uma transportadora local e consult\u00e1-la sobre como importar da China, pois ela conhece melhor do que os fornecedores ou agentes de carga chineses a rota at\u00e9 voc\u00ea.<\/span><\/p>\n

H\u00e1 uma situa\u00e7\u00e3o especial<\/strong>: se sua carga tiver cerca de 15-20CBM, sai mais barato e mais r\u00e1pido<\/strong> usar um cont\u00eainer 20GP em vez do LCL.<\/span><\/p>\n

Dica<\/strong>: se ainda sobrar espa\u00e7o vazio no cont\u00eainer, voc\u00ea pode comprar mercadorias de baixo valor ou volumosas e embarc\u00e1-las junto, j\u00e1 que esses produtos podem ser considerados como frete gr\u00e1tis. Importadores de brinquedos costumam comprar bolinhas pl\u00e1sticas<\/strong> para preencher o espa\u00e7o livre dos cont\u00eaineres.<\/span><\/p>\n

Existem alguns poucos agentes de carga especializados em LCL para determinados pa\u00edses<\/strong>, com pre\u00e7os muito baixos. Eles cuidam primeiro do desembara\u00e7o aduaneiro e, depois, voc\u00ea retira a carga no armaz\u00e9m deles. Encontr\u00e1-los, por\u00e9m, \u00e9 um pouco dif\u00edcil.<\/span><\/p>\n

Um dos agentes de carga com quem trabalhamos \u00e9 especializado na linha africana e aceita cargas a partir de 0.1 CBM. Ele cobra, por exemplo, $280\/CBM at\u00e9 Nairobi, de modo que 0.1 CBM custa apenas $28. Basta retirar a carga no armaz\u00e9m dele, em Nairobi, o que \u00e9 extremamente econ\u00f4mico e pr\u00e1tico.<\/em><\/span><\/p>\n

5. Frete mar\u00edtimo em cont\u00eainer completo (FCL)<\/strong><\/span><\/p>\n

\u00c9 sabido que o frete mar\u00edtimo em cont\u00eainer completo \u00e9 a modalidade mais barata, tamb\u00e9m bastante usada pelos nossos grandes clientes. A seguir, as capacidades b\u00e1sicas de tr\u00eas cont\u00eaineres comuns:<\/span><\/p>\n