{"id":17212,"date":"2017-07-16T13:05:11","date_gmt":"2017-07-16T05:05:11","guid":{"rendered":"https:\/\/union-sure.com\/comment-expedier-vos-marchandises-import-chine\/"},"modified":"2017-07-16T13:05:11","modified_gmt":"2017-07-16T05:05:11","slug":"comment-expedier-vos-marchandises-import-chine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/union-sure.com\/fr\/comment-expedier-vos-marchandises-import-chine\/","title":{"rendered":"Comment exp\u00e9dier vos marchandises lors d’une importation depuis la Chine"},"content":{"rendered":"

\"import<\/a><\/h1>\n

Comment exp\u00e9dier vos marchandises lors d’une importation depuis la Chine<\/strong><\/span><\/h1>\n

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Si vous exploitez une petite entreprise<\/strong> et importez habituellement des volumes bien inf\u00e9rieurs \u00e0 un conteneur 20GP par exp\u00e9dition, ou si vous d\u00e9butez dans l’importation depuis la Chine, cet article vous propose des conseils utiles en mati\u00e8re de transport, en passant en revue les diff\u00e9rentes situations que vous pouvez rencontrer.<\/span><\/p>\n

1. Messagerie express internationale \u2013 la solution la plus rapide et la plus pratique<\/strong><\/span><\/p>\n

Pour exp\u00e9dier moins de 200Kg<\/strong> de marchandises courantes, il n’existe pratiquement pas de meilleure option<\/strong> que la messagerie express internationale. Si le co\u00fbt de l’express est hors de votre port\u00e9e, vous pouvez augmenter vos volumes et tout regrouper en fret maritime, ou bien y renoncer et vous approvisionner aupr\u00e8s de fournisseurs locaux.<\/span>
\nLa messagerie express internationale (FedEx, DHL, UPS, etc.) convient aux produits \u00e0 forte valeur<\/strong> ou aux marchandises devant \u00eatre livr\u00e9es tr\u00e8s rapidement en un lieu donn\u00e9 : articles de mode tels que bijoux et v\u00eatements, ou produits \u00e9lectroniques.<\/span><\/p>\n

Un point important \u00e0 garder \u00e0 l’esprit avec l’express international : les marchandises volumineuses sont factur\u00e9es au poids volum\u00e9trique<\/strong> (longueur \u00d7 largeur \u00d7 hauteur \/ 5000). Si vous exp\u00e9diez 200 mugs au Canada par DHL, le poids r\u00e9el est de 200g\/mug, mais le poids volum\u00e9trique atteint 300g\/mug : DHL facturera donc sur la base de 300g\/mug. Autrement dit, les produits encombrants g\u00e9n\u00e8rent des frais d’express \u00e9lev\u00e9s.<\/span><\/p>\n

Les gros acheteurs pr\u00e9f\u00e8rent toutefois parfois l’express international au fret a\u00e9rien, car celui-ci propose g\u00e9n\u00e9ralement un tarif promotionnel fret<\/strong>, bien plus avantageux d\u00e8s lors que votre envoi d\u00e9passe 1,000 Kg. L’\u00e9cart de prix avec le fret a\u00e9rien est alors faible, pour une solution plus pratique.<\/span><\/p>\n

Par exemple, les fournisseurs chinois d’Amazon utilisent souvent FedEx pour leurs marchandises FBA (Fulfillment by Amazon) : 1,000 Kg de marchandises reviennent \u00e0 environ $2.8\/Kg vers les \u00c9tats-Unis, avec une livraison en 5-6 jours.<\/em><\/span><\/p>\n

2. China Post \u2013 la solution la plus \u00e9conomique pour les envois de 20-200Kg<\/strong><\/span><\/p>\n

Lorsque votre envoi p\u00e8se 20-200Kg<\/strong>, le service maritime de China Post Mail<\/a><\/strong> <\/strong>constitue une autre option : son tarif repr\u00e9sente environ 1\/3 de celui de l’express international, en particulier vers les r\u00e9gions \u00e9loign\u00e9es comme les pays africains, o\u00f9 les autres transporteurs express appliquent des frets \u00e9lev\u00e9s.<\/span><\/p>\n

Autre avantage : la facturation se fait uniquement au poids r\u00e9el<\/strong>, jamais au poids volum\u00e9trique, ce qui est int\u00e9ressant pour les produits l\u00e9gers.<\/span><\/p>\n

En revanche, chaque colis est limit\u00e9 \u00e0 20Kg : vous devez donc r\u00e9partir votre marchandise en plusieurs cartons. Le transport prend en g\u00e9n\u00e9ral environ 2 mois ; cette option ne se justifie donc que si le co\u00fbt du transport est votre priorit\u00e9 absolue.<\/span><\/p>\n

Exemple : un client australien nous ach\u00e8te des jouets pour enfants tous les 2 mois. Chaque exp\u00e9dition repr\u00e9sente 5-6 cartons, soit environ 100 Kg et 0.5 CBM. Ce volume est trop faible pour le fret maritime (le groupage LCL) et, en express, le fret serait calcul\u00e9 au poids volum\u00e9trique, soit 2-3 fois plus cher que par China Post.<\/em><\/span><\/p>\n

3. Fret a\u00e9rien \u2013 rapide et adapt\u00e9 aux envois de plus de 500Kg<\/strong><\/span><\/p>\n

Le fret a\u00e9rien est moins cher mais plus rapide que l’express. Il est toutefois pr\u00e9f\u00e9rable que votre envoi d\u00e9passe 500Kg<\/strong>, faute de quoi l’express international restera plus int\u00e9ressant. Le poids volum\u00e9trique y est calcul\u00e9 selon la formule longueur \u00d7 largeur \u00d7 hauteur \/ 6000, soit un r\u00e9sultat inf\u00e9rieur \u00e0 celui de l’express international.<\/span><\/p>\n

Ce mode de transport fonctionne d’a\u00e9roport \u00e0 a\u00e9roport<\/strong> : le fournisseur doit acheminer la marchandise jusqu’\u00e0 l’a\u00e9roport et prendre en charge les formalit\u00e9s douani\u00e8res \u00e0 l’export. \u00c0 l’arriv\u00e9e \u00e0 l’a\u00e9roport de votre r\u00e9gion, c’est \u00e0 vous d’enlever la marchandise et d’effectuer le d\u00e9douanement \u00e0 l’import. Si l’a\u00e9roport international le plus proche est tr\u00e8s \u00e9loign\u00e9 de chez vous, l’acheminement int\u00e9rieur repr\u00e9sentera lui aussi un co\u00fbt important.<\/span><\/p>\n

Remarque : marchandises dangereuses en transport a\u00e9rien<\/strong><\/span><\/p>\n

Toutes les compagnies a\u00e9riennes appliquent des r\u00e8gles strictes au transport de marchandises dangereuses : produits facilement inflammables ou explosifs, produits chimiques toxiques. Les gyropodes en font partie en raison de leur batterie au lithium. Il est donc impossible<\/strong> d’exp\u00e9dier ce type de marchandise par express international, fret a\u00e9rien ou China Post Air Package. La seule solution est le fret maritime.<\/span><\/p>\n

4. Fret maritime en groupage<\/strong>\uff08<\/strong>LCL<\/strong>\uff09<\/strong><\/span><\/p>\n

Le groupage LCL est le mode d’exp\u00e9dition le plus \u00e9conomique d\u00e8s lors que votre envoi d\u00e9passe 2-3CBM<\/strong>. En de\u00e7\u00e0, nous vous recommandons China Post ou une autre solution : chaque exp\u00e9dition maritime comporte des frais fixes de formalit\u00e9s export en Chine, de l’ordre de $100-$150, ainsi que des frais fixes \u00e0 l’import \u00e0 l’arriv\u00e9e au port. Exp\u00e9dier seulement 2CBM revient donc tr\u00e8s cher.<\/span><\/p>\n

Le fret maritime s’entend de port \u00e0 port : n’oubliez donc pas d’int\u00e9grer le co\u00fbt d’acheminement du port jusqu’\u00e0 votre entrep\u00f4t. Si vous \u00eates tr\u00e8s \u00e9loign\u00e9 d’un port maritime, voire si votre pays n’en poss\u00e8de aucun, mieux vaut interroger un transitaire local sur les modalit\u00e9s d’exp\u00e9dition depuis la Chine : il conna\u00eet mieux les acheminements vers votre r\u00e9gion que les fournisseurs ou transitaires chinois.<\/span><\/p>\n

Il existe un cas particulier<\/strong> : si votre envoi avoisine 15-20CBM, il est plus \u00e9conomique et plus rapide<\/strong> d’utiliser un conteneur 20GP plut\u00f4t que le groupage LCL.<\/span><\/p>\n

Astuce<\/strong> : s’il reste de l’espace libre dans votre conteneur, vous pouvez y ajouter des marchandises de faible valeur ou volumineuses. Leur transport peut en effet \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme gratuit. Les importateurs de jouets ach\u00e8tent souvent des balles de piscine<\/strong> pour combler l’espace disponible dans les conteneurs.<\/span><\/p>\n

Quelques transitaires se sont sp\u00e9cialis\u00e9s dans le groupage LCL vers certains pays<\/strong> et proposent des tarifs tr\u00e8s bas. Ils prennent d’abord en charge le d\u00e9douanement, puis vous r\u00e9cup\u00e9rez la marchandise dans leur entrep\u00f4t. Les identifier reste toutefois assez difficile.<\/span><\/p>\n

L’un des transitaires avec lesquels nous avons travaill\u00e9 est sp\u00e9cialis\u00e9 sur la ligne africaine. Il accepte des envois \u00e0 partir de 0.1 CBM seulement. Il facture par exemple $280\/CBM vers Nairobi : 0.1 CBM ne co\u00fbte donc que $28. Il vous suffit d’enlever votre marchandise dans son entrep\u00f4t situ\u00e9 \u00e0 Nairobi, une solution particuli\u00e8rement \u00e9conomique et pratique.<\/em><\/span><\/p>\n

5. Fret maritime en conteneur complet (FCL)<\/strong><\/span><\/p>\n

Le fret maritime en conteneur complet est bien connu pour \u00eatre le mode d’exp\u00e9dition le moins cher ; nos grands clients y ont d’ailleurs fr\u00e9quemment recours. Voici les capacit\u00e9s de base des trois conteneurs les plus courants :<\/span><\/p>\n