{"id":17222,"date":"2017-07-16T13:05:11","date_gmt":"2017-07-16T05:05:11","guid":{"rendered":"https:\/\/union-sure.com\/como-enviar-sus-productos-al-importar-desde-china\/"},"modified":"2017-07-16T13:05:11","modified_gmt":"2017-07-16T05:05:11","slug":"como-enviar-sus-productos-al-importar-desde-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/union-sure.com\/es\/como-enviar-sus-productos-al-importar-desde-china\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo enviar sus productos al importar desde China"},"content":{"rendered":"

\"import<\/a><\/h1>\n

C\u00f3mo enviar sus productos al importar desde China<\/strong><\/span><\/h1>\n

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Si gestiona un negocio peque\u00f1o<\/strong> y suele importar en cada operaci\u00f3n vol\u00famenes muy inferiores a la carga de un contenedor 20GP, o si acaba de iniciar su actividad de importaci\u00f3n desde China, este art\u00edculo le ofrece recomendaciones \u00fatiles sobre el transporte, analizando las distintas situaciones con las que puede encontrarse.<\/span><\/p>\n

1. Mensajer\u00eda internacional: la v\u00eda m\u00e1s r\u00e1pida y c\u00f3moda<\/strong><\/span><\/p>\n

Para enviar menos de 200Kg<\/strong> de productos convencionales, pr\u00e1cticamente no existe mejor opci\u00f3n<\/strong> que la mensajer\u00eda internacional. Si el coste de este servicio le resulta excesivo, quiz\u00e1 pueda comprar m\u00e1s producto y enviarlo todo junto por flete mar\u00edtimo, o bien renunciar y comprar a proveedores locales.<\/span>
\nLa mensajer\u00eda internacional (FedEx, DHL, UPS, etc.) es adecuada para productos de alto valor<\/strong> o para mercanc\u00edas que deben llegar a un destino concreto con gran rapidez, como art\u00edculos de moda, incluidas la joyer\u00eda, la ropa o la electr\u00f3nica.<\/span><\/p>\n

Hay un punto importante que debe tener presente al utilizar la mensajer\u00eda internacional: la carga voluminosa se factura por peso volum\u00e9trico<\/strong> (largo*ancho*alto\/5000). Si env\u00eda 200 tazas a Canad\u00e1 por DHL, el peso es de 200g\/taza, pero el peso volum\u00e9trico es de 300g\/taza, por lo que DHL cobrar\u00e1 300g\/taza. Es decir, los productos que ocupan mucho espacio encarecen notablemente el flete de mensajer\u00eda.<\/span><\/p>\n

Sin embargo, los grandes compradores prefieren a veces la mensajer\u00eda internacional antes que el flete a\u00e9reo, porque suele ofrecer una tarifa promocional de carga<\/strong> mucho m\u00e1s econ\u00f3mica cuando el env\u00edo supera los 1,000 Kg. El precio no difiere mucho del flete a\u00e9reo, pero resulta m\u00e1s c\u00f3modo que este \u00faltimo.<\/span><\/p>\n

Por ejemplo, los proveedores chinos que venden en Amazon suelen recurrir a FedEx para su mercanc\u00eda FBA (Fulfillment by Amazon): 1,000 Kg de mercanc\u00eda cuestan alrededor de $2.8\/Kg hasta EE. UU. y pueden llegar en 5-6 d\u00edas.<\/em><\/span><\/p>\n

2. Paquete postal de China Post: la v\u00eda m\u00e1s econ\u00f3mica para cargas de 20-200Kg<\/strong><\/span><\/p>\n

Cuando su carga es de 20-200Kg<\/strong>, otra alternativa es China Post Mail<\/a><\/strong> <\/strong>por v\u00eda mar\u00edtima, que cuesta alrededor de 1\/3 del precio de la mensajer\u00eda internacional, sobre todo hacia regiones remotas como los pa\u00edses de \u00c1frica, donde otras empresas de mensajer\u00eda aplican fletes elevados.<\/span><\/p>\n

Otra ventaja es que calcula toda la mercanc\u00eda \u00fanicamente por peso<\/strong>, nunca por peso volum\u00e9trico, lo que resulta favorable para los productos ligeros.<\/span><\/p>\n

No obstante, tiene un l\u00edmite de 20Kg por paquete, por lo que deber\u00e1 repartir la carga en varias cajas. Adem\u00e1s, el tr\u00e1nsito suele durar unos 2 meses, de modo que solo elegir\u00e1 esta opci\u00f3n cuando el coste del flete sea realmente prioritario.<\/span><\/p>\n

Por ejemplo, un cliente australiano nos compra juguetes infantiles cada 2 meses. Cada env\u00edo son 5-6 cajas, unos 100 Kg y 0.5 CBM. Este volumen resulta demasiado peque\u00f1o para el flete mar\u00edtimo (LCL, carga consolidada) y, si se enviara por mensajer\u00eda, el flete se calcular\u00eda por peso volum\u00e9trico, lo que supondr\u00eda 2-3 veces m\u00e1s que con China Post.<\/em><\/span><\/p>\n

3. Flete a\u00e9reo: r\u00e1pido y adecuado para cargas de m\u00e1s de 500Kg<\/strong><\/span><\/p>\n

El flete a\u00e9reo es m\u00e1s barato pero m\u00e1s r\u00e1pido que la mensajer\u00eda. Aun as\u00ed, conviene que su carga sea de m\u00e1s de 500Kg<\/strong>; de lo contrario, la mensajer\u00eda internacional ser\u00e1 mejor opci\u00f3n. Adem\u00e1s, su peso volum\u00e9trico se calcula como largo*ancho*alto\/6000, menos que en la mensajer\u00eda internacional.<\/span><\/p>\n

Esta modalidad de transporte es de aeropuerto a aeropuerto<\/strong>, lo que significa que el proveedor debe llevar la carga al aeropuerto y gestionar el despacho aduanero de exportaci\u00f3n. Cuando la mercanc\u00eda llegue al aeropuerto de su localidad, usted deber\u00e1 recogerla all\u00ed y realizar el despacho aduanero de importaci\u00f3n. Si el aeropuerto internacional m\u00e1s cercano queda bastante lejos de su ubicaci\u00f3n, el coste del transporte interior ser\u00e1 tambi\u00e9n elevado.<\/span><\/p>\n

Nota: mercanc\u00edas peligrosas en el transporte a\u00e9reo<\/strong><\/span><\/p>\n

Todas las aerol\u00edneas aplican normas estrictas al transporte de mercanc\u00edas peligrosas, incluidos los productos que arden o explotan con facilidad y los productos qu\u00edmicos t\u00f3xicos. El patinete autoequilibrado es uno de ellos, por su bater\u00eda de litio. Por eso no es posible<\/strong> enviar esta carga por mensajer\u00eda internacional, flete a\u00e9reo ni paquete a\u00e9reo de China Post. La \u00fanica opci\u00f3n es el transporte mar\u00edtimo.<\/span><\/p>\n

4. Transporte mar\u00edtimo de carga consolidada<\/strong>\uff08<\/strong>LCL<\/strong>\uff09<\/strong><\/span><\/p>\n

El transporte mar\u00edtimo LCL es el m\u00e9todo m\u00e1s econ\u00f3mico de todos cuando su carga es superior a 2-3CBM<\/strong>. Si es a\u00fan menor, le recomendamos optar por China Post u otras v\u00edas, ya que todo env\u00edo mar\u00edtimo conlleva gastos fijos de exportaci\u00f3n en China, de unos $100-$150, y tambi\u00e9n gastos fijos de importaci\u00f3n cuando la carga llega a puerto. Por eso, enviar solo 2CBM resulta muy costoso.<\/span><\/p>\n

El flete mar\u00edtimo es de puerto a puerto, as\u00ed que no olvide contabilizar el coste del transporte desde el puerto hasta su almac\u00e9n. Si su localidad est\u00e1 lejos del puerto mar\u00edtimo o su pa\u00eds ni siquiera tiene puerto, lo mejor es consultar a una empresa de transporte local c\u00f3mo enviar desde China, porque conoce mejor que los proveedores o agentes de carga chinos la log\u00edstica hasta su zona.<\/span><\/p>\n

Existe una situaci\u00f3n especial<\/strong>: si su carga ronda los 15-20CBM, resulta m\u00e1s barato y r\u00e1pido<\/strong> utilizar un contenedor 20GP en lugar de LCL.<\/span><\/p>\n

Consejo<\/strong>: si a\u00fan queda espacio libre en el contenedor, puede comprar mercanc\u00eda de bajo valor o voluminosa y enviarla junto con el resto, ya que en la pr\u00e1ctica viaja sin coste de flete. Los importadores de juguetes suelen comprar bolas de piscina<\/strong> para rellenar el espacio libre de los contenedores.<\/span><\/p>\n

Existen unos pocos agentes de carga especializados en LCL en determinados pa\u00edses<\/strong> que ofrecen precios muy econ\u00f3micos. Ellos se encargan primero del despacho aduanero y despu\u00e9s usted recoge la mercanc\u00eda en su almac\u00e9n. Sin embargo, localizarlos resulta algo dif\u00edcil.<\/span><\/p>\n

Un agente de carga con el que hemos trabajado est\u00e1 especializado en la l\u00ednea africana y admite env\u00edos de tan solo 0.1 CBM. Por ejemplo, cobra $280\/CBM hasta Nairobi, de modo que 0.1 CBM cuesta \u00fanicamente $28. Solo tiene que recoger la mercanc\u00eda en su almac\u00e9n de Nairobi, por lo que resulta sumamente econ\u00f3mico y c\u00f3modo.<\/em><\/span><\/p>\n

5. Transporte mar\u00edtimo en contenedor completo (FCL)<\/strong><\/span><\/p>\n

Es bien sabido que el transporte mar\u00edtimo en contenedor completo es la v\u00eda m\u00e1s barata, y tambi\u00e9n la que utilizan con frecuencia nuestros grandes clientes. Estas son las capacidades b\u00e1sicas de los tres contenedores m\u00e1s habituales:<\/span><\/p>\n